LA｜ユニオン駅（LADT）

ロサンゼルスにあるユニオン・ステーション。パームツリーと青空と白い建物、昔ながらのカリフォルニアのイメージ（？）。鉄道利用の予定はなかったけど、前を通りかかったので、ちょっと覗いてみました。

オープンしたのは１９３９年。かつては３社のアメリカ横断鉄道が発着し、交通の中心として栄えていたそうです。

 

１９７０年頃から、航空機の発達や経済の成長、鉄道会社の経営の問題などさまざまな理由から衰退したものの、１９９０年頃にロサンゼルス・メトロができ始め（工事は、すごく遅れに遅れたが）、それに伴い、徐々に活気を取り戻してきたのだそうです。

現在は、「アムトラック（大陸横断鉄道）」をはじめ、「メトロリンク」「Metro Rail」が発着するターミナル駅で、National Register of Historic Place （歴史的史跡）にも指定されているそうです。

ロサンゼルスにこんなすごい駅ができた頃、日本はどうしていたか？
日本軍が重慶（中国）を爆撃、ノモンハン事件、国民徴用令が制定、石油配給制実施、ネオン・パーマネント廃止、「産めよ増やせよ（兵隊確保のため）」、等。
国力が違い過ぎて泣けてきます。

歩いている人達の大きさからも、建物の大きさが少しイメージできるかと思いますが、これでも、他のユニオン駅に比べると小さい方なのだそうです。

この駅舎、複数の建築家たちによって設計された、いわばコラボ作品で、様式も複数の様式の折衷なのだそう。Dutch Colonial Revival architecture（ダッチコロニアル様式）、Mission Revival（ミッションリバイバル）様式、ストリームライン・モダン様式・・。
見る人が見れば、どこがどの様式とかピンとくるのかなと思います。

ちなみに、全米最古のユニオン駅は、インディアナポリスだそうです。

日本の駅舎みたいにすぐに改札があってホームに行くスタイルではなく、ここで待って、時間になったら指定されたホームに行くみたい。空港みたいな感じですね。
それにしても、椅子、大きくないか？

まだ、アメリカで列車の旅をしたことがありません (; _;)。
次回渡米したときはアムトラックに乗る時間を作ろうと思います。